开放战略,落地有声。顺德拟与中山对接的8个交通项目中,近期加快对接的道路有3项,除了容桂外环路,还有南头路口改造,将新建一条双向6车道的105国道南头路口跨线桥;佛山一环南延线与东阜公路连接,加强顺德西南部与中山西北部的联系。另外,两地还有轨道交通对接1项;建议中山市加快推进建设的高速公路及周边网络对接2项;远期实施、预留规划线位的对接道路项目2项。
顺德和中山一衣带水,民间交流和经济往来十分密切,深化区域合作是新形势下实现共同发展的必由之路。对于交通路网的对接,两地居民和企业都有强烈的呼声。“中山北部的南头、东凤、黄圃三个镇,很多企业是我们顺德的投资者,很多来容桂的上班族也把家安在南头,但是连接两地的道路破旧老化,车多拥挤,往来变得越来越难。”工厂建在南头升辉工业园的容桂老板朱女士早已盼望顺德和中山的交通连接完善一些。
行政有界,合作无疆。昨天上午,顺德、中山两地领导同志,包括规划、城建等部门相关负责人一同走访了南头路口和黄圃大岑桥。随后,双方在中山市政府召开座谈会,就两地的交通对接和产业合作进一步交换了意见。
对于近期就要加快对接的3项交通项目,区邦敏提出,105国道南头路口的改造要结合容桂细滘社区三旧改造一起,并打出环境整治、市场打假、社会管理的组合拳,在交通提升的同时也要产业提升、环境提升。容桂外环路的连接将使大良、容桂接上深中通道,这个工程要马上启动。佛山一环南延线与东阜公路的连接涉及水源保护区,也要加快进行可行性研究。这些项目对于促进顺德东南部和中山北部的交通连接和产业发展都有重大意义。另外,对于轨道交通,区邦敏认为,两地在规划层面的研究和相关的编制要保持交流,希望在“十三五”规划期间有所突破。
区邦敏还提出,顺德大良、容桂是珠江西岸城市与广佛经济都市圈的交接位,与中山北部的合作,不仅在交通对接,也要在环境整治、社会管理、市场治理建立沟通协作长效机制。
对此,谢中凡表示认同,对于8个交通对接项目完全赞同顺德意见。他回应,中山北部和顺德两地可谓“你中有我、我中有你”,基础对接非常有必要,这既是拆除行政蕃篱重新优化市场配置的需要,也是两地市民追求幸福的需要。接下来,两地要建立起交通、规划、经济部门的对接机制,加快道路建设的步伐。轨道交通的线路选取和站点设置如何更优化,两地部门要加快研究、加紧对接、尽快立项。深中通道广珠连接线完全赞同顺德意见,明年可联合中山、顺德的人大代表向省人大提出建议。
谢中凡说,两地的合作不只停留在交通上,而是开展多领域全方位合作。产业发展不要以行政边界进行低水平恶性竞争,而是共同建立产业合作平台。社会管理方面也可以进行体检互认、劳动力培训互认,加强医疗、教育、公交、市场的合作。两地可就此签定合作框架协议。